FICHA DE MOTO · Sport turismo
BMW R 1300 RS 2025
La R 1300 RS combina el bóxer de 1.300 cc con carenado y transmisión por cardán para quien alterna rutas de curvas y viajes. Sus 245 kg y el asiento elegido importan tanto como los 145 CV al comparar una configuración concreta.
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Foto: © BMW MotorradR 1300 RS, imagen publicada por BMW España. Puede mostrar color, paquetes o accesorios opcionales distintos de la configuración del precio de entrada.
Análisis documental de MotorYCasco basado en información del fabricante; sin prueba de conducción propia.
IDEAL PARA
Rutas por carretera y viajes con una postura deportiva.
FICHA TÉCNICA
- Marca
- BMW
- Modelo
- R 1300 RS
- Año
- 2025
- Categoría
- Sport turismo
- Cilindrada
- 1.300 cm3
- Potencia
- 145 CV
- Par motor
- 149 Nm a 6.500 rpm
- Carnet
- A · variante descrita
- Condiciones del permiso
- La configuración de potencia indicada requiere permiso A.
- Potencia para A2
- No se incluye como compatible A2 en esta ficha.
- Peso
- 245 kg
- Criterio del peso
- Peso en orden de marcha publicado por BMW, con líquidos, equipamiento de serie y al menos el 90 % del combustible según la nota técnica del fabricante.
- Altura de asiento
- 790 mm - 845 mm (intervalo de configuraciones; confirmar asiento elegido)
- Depósito
- 17 l
- Consumo
- 4.8 l (WMTC)
- Transmisión
- Manual, 6 velocidades; Cardán
- Neumático delantero
- 120/70 ZR17
- Neumático trasero
- 190/55 ZR17
- Freno delantero
- Freno de doble disco, 310 mm de diámetro, pinza radial de 4 émbolos
- Freno trasero
- Freno de disco simple, diámetro 285 mm, 2pistones pinza flotante
- Distancia entre ejes
- 1517 mm
- Autonomía orientativa
- 354 km teóricos por depósito/consumo WMTC, sin reserva ni condiciones reales.
- Precio
- 18.460 €
- Datos revisados
- 2026-10-19
EQUIPAMIENTO
Lo que incluye
- Carenado para carretera
- Cardán
- 149 Nm declarados
PUNTOS DESTACADOS
Lo mejor
- Par abundante sin recurrir a un cuatro cilindros
- Depósito de 17 litros para uso turístico
A TENER EN CUENTA
Aspectos a valorar
- 245 kg al maniobrar
- Asientos y equipamiento opcional cambian precio y ergonomía
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