Ducati presentó el 1 de octubre la nueva Multistrada V4 S Grand Tour y anuncia su llegada a concesionarios europeos a partir de noviembre. Su propuesta es reunir equipamiento de viaje de serie en una versión con decoración propia. La fecha europea no equivale a tener una unidad disponible en cualquier concesionario español.

La pregunta interesante para quien está comparando motos no es cuántos accesorios suma, sino cuáles utilizaría habitualmente. Viajar acompañado en invierno plantea necesidades diferentes a hacer salidas cortas en solitario.

Lo que Ducati incluye

La marca confirma radar con control de crucero adaptativo, detección de vehículos en el ángulo muerto y aviso de colisión frontal. Añade control de presión de neumáticos y luces auxiliares. Son ayudas a la conducción: no sustituyen observar el tráfico ni elegir una velocidad adecuada.

Las maletas laterales suman 60 litros. También se incluyen caballete central, puños y asientos calefactados para conductor y pasajero. Conviene distinguir ese equipamiento del top case: no hay que dar por incluido un accesorio por aparecer en una fotografía o en la configuración de otra unidad.

Un detalle práctico: bajar la moto al detenerse

El sistema automático de descenso reduce la altura hasta 30 mm por debajo de 10 km/h y recupera la posición de marcha por encima de 50 km/h. Puede ayudar al apoyar los pies, pero una cifra de altura no explica por sí sola cómo se manejará una moto cargada.

Antes de decidir, probaríamos el apoyo con ambas piernas, una maniobra marcha atrás y la subida del pasajero. El ancho del asiento, el equipaje y la pendiente del suelo también cuentan. Una visita al concesionario puede resolver esas dudas mejor que comparar únicamente milímetros en dos fichas.

Qué comprobar antes de pedir presupuesto

Pediríamos una oferta por escrito con precio final, gastos, equipamiento exacto y plazo de entrega. El comunicado consultado no publica una tarifa española: esta noticia no asigna un precio de otro país ni el de una V4 S de diferente acabado.

También compararíamos una configuración alternativa con los accesorios que de verdad usaríamos. Si viajamos acompañados durante meses fríos, la calefacción puede tener más interés que un acabado estético. Si usamos la moto casi siempre sin equipaje, pagar por una dotación turística completa puede aportar menos de lo que sugiere la presentación.

Para valorar las maletas, no basta con mirar litros. Importan su forma interior, la facilidad de desmontarlas y cómo queda repartida la carga. Llevar lo habitual a la prueba —casco, bolsa o equipo de lluvia— ayuda a saber si el espacio sirve para nuestro viaje.

Valoración MotorYCasco: comparar una configuración, no contar accesorios

La Grand Tour tiene sentido como propuesta para quien busca equipamiento de viaje desde el principio. Nuestra recomendación es enfrentar presupuestos equivalentes: misma protección, capacidad de equipaje y comodidades. Solo así podremos distinguir una compra que simplifica la preparación de otra que añade elementos que apenas utilizaremos.

Este análisis se basa en el anuncio oficial, no en una prueba de conducción. La imagen muestra la Multistrada V4 S modelo 2025 como referencia de la familia; no representa la decoración ni el equipamiento exacto de la nueva Grand Tour.