MotoGP no prepara una eliminación inmediata del protocolo de presión de los neumáticos. Carlos Ezpeleta ha defendido su función de seguridad y anticipa una transición prudente cuando Pirelli releve a Michelin en 2027, según las declaraciones publicadas el viernes por SPEEDWEEK.

Qué responde la organización

El debate volvió a crecer en Indonesia por las maniobras para gestionar la presión delantera. Ezpeleta recuerda que circular por debajo de determinados valores puede mejorar el rendimiento, pero también comprometer la seguridad; por eso el control cuenta con el respaldo del proveedor y los fabricantes.

El objetivo para los próximos neumáticos

La dirección deportiva quiere reducir la sensibilidad de las gomas al seguimiento entre motos y la ventaja de acercarse al límite mínimo. Es un objetivo a largo plazo. La entrevista no anuncia una reforma reglamentaria aprobada ni confirma que vaya a desaparecer el sistema de sanciones con la llegada de Pirelli.