El scooter ya concentra el 55,9% del mercado: qué dicen las ventas de septiembre

El scooter es el protagonista del último balance de matriculaciones. En septiembre se registraron 17.146 unidades en España: más de la mitad del total de motos y vehículos ligeros que recoge ANESDOR. Es una buena fotografía del mercado, aunque conviene leerla sin convertir las ventas en una recomendación de compra.

La asociación publicó el balance el 1 de octubre. El conjunto de la categoría L alcanzó 30.696 matriculaciones en septiembre, un 21,9% más que un año antes. Entre enero y septiembre suma 241.361, con un crecimiento del 21,3%. Son registros de vehículos nuevos; no el número de motos que circulan por España ni las operaciones de segunda mano.

Una de cada dos unidades, y algo más

El 55,9% corresponde al peso del scooter dentro de ese conjunto. El segmento creció un 27,9% interanual, por encima del aumento general. Las motocicletas avanzaron un 13,7% y los ciclomotores un 6,2%, según la clasificación empleada por ANESDOR. No deben sumarse esos porcentajes: cada uno compara un grupo distinto con su propia base del año anterior.

Hay otro matiz importante: scooter no significa automáticamente 125 cc. Esta cifra agrupa el segmento, por lo que no permite concluir que el mismo porcentaje corresponda a modelos conducibles con el carnet B. Para saberlo necesitaríamos el desglose por cilindrada y homologación. Confundir ambas cosas daría un titular más llamativo, pero menos útil.

Qué cambia para alguien que está buscando moto

Nuestra lectura es que merece la pena meter un scooter en la comparación si el uso principal será cotidiano. Eso no lo hace mejor que una naked para todas las personas. El espacio de carga, el acceso al asiento, la protección y la forma de usar la transmisión pueden pesar más en tu decisión que la cuota de mercado.

Tampoco se deduce de este crecimiento que hayan bajado los precios, que haya stock en todos los concesionarios o que el mantenimiento resulte más barato. Son preguntas diferentes. Antes de elegir entre dos modelos, pide un presupuesto completo, confirma la entrega y compara el uso que les darías. Una moto muy vendida puede seguir encajarte peor que otra menos popular.

La cifra que importa, sin exagerarla

El balance muestra un mercado en expansión y un scooter con mucho peso en el volumen. No demuestra por sí solo por qué compra cada usuario ni cuánto ahorra respecto al coche. Para eso hacen falta datos de uso y costes personales. Las matriculaciones sirven para entender hacia dónde se mueve el sector; tu trayecto y tu presupuesto siguen mandando al elegir vehículo.