La espera ha terminado para la Tiger 1200. Triumph ha presentado este martes la generación 2027 y ya podemos pasar de la foto de avance a los cambios concretos. El tricilíndrico T-Plane alcanza 158 CV a 9.250 rpm, ocho más, acompañado de revisiones en motor, caja de cambios y transmisión por cardán.

Sin embargo, la novedad que miraría primero no está en la potencia. La suspensión semiactiva Showa EERA Heightflex baja automáticamente el asiento 30 mm cuando la moto se detiene y recupera la altura al iniciar la marcha. La cota mínima anunciada de 790 mm necesita combinar ese sistema con el asiento bajo: no describe cualquier configuración de serie en todos los mercados.

La Rally también cambia de rueda

Las cuatro versiones montan ahora rueda delantera de 19 pulgadas y trasera de 17, con 200 mm de recorrido de suspensión. Las GT llevan llantas de aleación; las Rally, de radios. Pro conserva 20 litros de depósito y Explorer, 30.

Es un cambio importante al comparar una Rally nueva con una anterior. El nombre de la versión sigue, pero no conviene trasladar automáticamente la misma interpretación sobre su orientación. Para decidir entre ambas pondría sobre la mesa el terreno habitual, los neumáticos que se quieren utilizar y la facilidad de manejo en las maniobras que realmente se hacen, no sólo la estética campera.

Pantalla y radares: una actualización para viajar

Triumph añade pantalla táctil de siete pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, junto a radares Bosch delantero y trasero y nuevas asistencias. Para España, TodoCircuito publica un precio de acceso de 23.595 euros y primeras entregas en enero de 2027.

La gama mantiene GT Pro, Rally Pro, GT Explorer y Rally Explorer. Los diez litros adicionales de las Explorer son una diferencia de capacidad, no una autonomía garantizada: para estimarla hacen falta consumo y condiciones de uso.

La aportación práctica de esta presentación está en poder comparar configuraciones completas. Antes de reservar pediría el precio con el asiento elegido y el equipamiento que se va a utilizar. Especialmente en la altura al suelo, una cifra de catálogo puede depender de varias piezas trabajando juntas. Saberlo permite valorar la ayuda real del sistema sin esperar que una moto grande se comporte como una ligera.

Esta noticia recoge la presentación definitiva; la previa publicada ayer queda como antecedente del anuncio.