FICHA DE MOTO · Trail asfáltica
Suzuki V-Strom 800 TECH 2027 · gama publicada
La V-Strom 800 TECH permite comparar una trail de orientación asfáltica con la 800DE que ya está en el catálogo. Su rueda delantera de 19 pulgadas y su asiento cambian la propuesta. La ficha muestra la potencia completa; el A2 requiere una unidad homologada a 35 kW.
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Foto: © SuzukiV-Strom 800 TECH de la página española MY27, gris metálico. Fotografía oficial completa, sin maletas; no 800DE ni prueba de una unidad limitada.
Análisis documental de MotorYCasco, sin prueba de conducción propia.
IDEAL PARA
Uso diario y turismo por carretera para quien quiere comparar postura, manejo con carga y presupuesto con la 800DE o la NC750X.
FICHA TÉCNICA
- Marca
- Suzuki
- Modelo
- V-Strom 800 TECH
- Año
- 2027 · gama publicada
- Categoría
- Trail asfáltica
- Cilindrada
- 776 cc
- Potencia
- 84 CV
- Par motor
- 78 Nm a 6.800 rpm
- Carnet
- A2 con limitación homologada a 35 kW
- Condiciones del permiso
- Potencia completa de 62 kW. Suzuki europeo indica A2 tras limitación; confirmar unidad y kit homologados a 35 kW, montaje, documentación y presupuesto en España. Sin limitar requiere A.
- Potencia para A2
- 35 kW con kit homologado; precio y montaje a confirmar
- Peso
- 223 kg
- Criterio del peso
- 223 kg bajo la etiqueta «peso en vacío» de Suzuki España; Suzuki europeo publica 223 kg como masa en orden de marcha para la variante asfáltica. No se usa el peso de la 800DE.
- Altura de asiento
- 825 mm
- Depósito
- 20 litros
- Consumo
- 4,4 l/100 km (homologado)
- Transmisión
- Manual de 6 velocidades; transmisión final por cadena
- Neumático delantero
- 110/80 R19 tubeless
- Neumático trasero
- 150/70 R17 tubeless
- Freno delantero
- Doble disco; ABS
- Freno trasero
- Disco; ABS
- Distancia entre ejes
- 1.515 mm
- Autonomía orientativa
- 455 km teóricos por depósito/consumo homologado, sin descontar reserva ni condiciones reales
- Precio
- 9.499 €
- Datos revisados
- 2026-10-13
EQUIPAMIENTO
Lo que incluye
- Cambio rápido bidireccional
- Modos de respuesta SDMS
- Control de tracción y ABS
- Ruedas de 19 y 17 pulgadas sin cámara
PUNTOS DESTACADOS
Lo mejor
- Asiento a 825 mm para comparar apoyo con la 800DE
- Depósito de 20 litros para planificar etapas
- Alternativa A2 tras limitación según Suzuki europeo
A TENER EN CUENTA
Aspectos a valorar
- Kit A2, montaje y documentación deben confirmarse en España
- Comprobar las maniobras con equipaje y pasajero
- No trasladar a la TECH el equipamiento específico de la DE
PARA COMPARAR
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