LiveWire llevará a Milán una DUST Hightail cercana a producción y dos nombres nuevos para 2027: DUST Spur y S4 Honcho Skate. El programa procede del comunicado de la marca del 20 de octubre, que recuperamos ahora para completar las presentaciones del salón. El siguiente paso informativo está fechado para el 2 de noviembre.

La Hightail será la primera aparición pública de este proyecto bajo LiveWire tras la adquisición de los activos de Dust Moto. La marca prevé introducirla en 2027. Ese es el compromiso anunciado: todavía hay que conocer la configuración comercial definitiva, y no conviene trasladar automáticamente a esta versión todas las cifras de los prototipos anteriores.

Hightail, Spur y Skate: tres nombres que conviene separar

LiveWire lleva la DUST Hightail a EICMA y prepara otras dos novedades para 2027
FOTO: LIVEWIRE · DETALLE DE LA DUST HIGHTAIL

Hightail es la propuesta de campo que más cerca aparece de producción. Spur será una segunda integrante de la familia DUST y Skate ampliará la familia S4 Honcho. Para estas dos últimas, LiveWire anuncia objetivos preliminares y más detalles el 2 de noviembre; las especificaciones de producción y precios se reservan para el primer trimestre de 2027.

El stand también reunirá las Honcho Street y Trail, además de modelos STACYC. La Street de producción tendrá su estreno europeo en el salón. LiveWire sitúa su llegada comercial europea después de EICMA, aunque ese anuncio general no equivale a confirmar unidades, tarifa o fecha concreta para cada concesionario español.

Lo interesante será lo que cueste utilizarla

Hay una oportunidad clara en una eléctrica pensada para divertirse fuera del asfalto: simplificar la conducción puede acercarla a quien encuentra intimidante una moto de campo convencional. Para saber si esa idea funciona como compra hacen falta datos menos vistosos que una fotografía: autonomía en uso exigente, tiempo de carga, disponibilidad de recambios y atención del distribuidor.

También interesa distinguir el uso recreativo de la circulación por carretera. Una moto atractiva para una finca o un recinto autorizado no cubre necesariamente el desplazamiento hasta allí. Antes de comparar con una enduro matriculable habrá que comprobar la homologación de la versión que se venda en España.

La presentación de Milán servirá para ver cuánto del proyecto ha llegado al producto. Por ahora, preferimos mantener abiertas esas preguntas antes que convertir un avance de gama en una recomendación de compra.