La gama Beta Sincro MY27 amplía las opciones de trial con versiones de arranque eléctrico en las cilindradas 250, 300 y 300 SS. El distribuidor oficial australiano confirma que convivirán con los modelos de arranque a pedal; las 125 y 200 mantienen este último sistema.

Botón y pedal en la misma moto

El conjunto eléctrico incorpora motor de arranque compacto, batería específica, relé y pulsador en el manillar. Según la información del fabricante, añade 1,9 kg. Las unidades E-Start conservan el pedal como alternativa.

Más capacidad con un kit separado

Beta también anuncia un Long Range Kit con depósito, asiento y soportes, que añade alrededor de cuatro litros de combustible y se adapta a la gama. Su disponibilidad se sitúa en 2027, con precio y llegada aún pendientes en la información australiana.

Esas condiciones no equivalen a una tarifa o fecha de entrega española. Esta noticia describe el equipamiento anunciado, sin presentar el kit como incluido de serie.