Cyclone prepara cinco novedades para EICMA 2026, según el adelanto de gama publicado por Moto1Pro el 23 de octubre. El nombre que más llama la atención es RT450: un scooter con motor bicilíndrico de 398 cc. Le acompañan una trail, una custom, un scooter de rueda alta y una naked de 125.
RT450: el número del nombre no es la cilindrada
La ficha difundida recoge 42,8 CV y 44,2 Nm para el RT450. También anuncia parabrisas eléctrico, puños y asiento calefactables. Es una propuesta orientada a viajar con comodidad y a cubrir desplazamientos diarios sin renunciar a protección aerodinámica.
La cifra que conviene guardar es 398 cc. Comparar modelos por su denominación puede llevar a pensar que se está enfrentando un 450 real con un 400, cuando aquí el nombre comercial no describe exactamente el cubicaje.
A la hora de valorar este scooter, pondría por delante tres comprobaciones: qué equipamiento incluye la versión vendida aquí, cuánto espacio queda realmente bajo el asiento con nuestros cascos y qué mantenimiento exige. Dos cascos de tallas y formas distintas pueden cambiar mucho el resultado; una capacidad anunciada no sustituye la comprobación en tienda.
La trail y la custom no comparten el mismo motor
La RX628 aparece con un bicilíndrico en paralelo de 581 cc, 63,9 CV y 57 Nm. La AQS628 utiliza un V2 de 578 cc y se anuncia con opciones de cambio manual y automatizado. Sus nombres cercanos no significan que sean dos carrocerías sobre una mecánica idéntica.
En la custom, la elección de transmisión merece una explicación práctica cuando llegue su configuración definitiva. Conviene preguntar cómo se seleccionan las marchas, qué modos ofrece y qué mantenimiento corresponde a cada versión. Llamar a todo «automático» sin distinguir el sistema no ayuda a comparar.
Dos 125 con prioridades diferentes
El adelanto incluye la RT-D16 de rueda alta y la naked BATLL06, con 12,2 y 15 CV respectivamente. La primera apunta a un uso urbano con formato scooter; la segunda, a quien busca una moto de marchas. La elección no se resuelve mirando únicamente la potencia: protección, hueco para equipaje y comodidad en las paradas pueden pesar más en el trayecto cotidiano.
Lo que EICMA todavía tiene que aclarar
La presentación de una gama no fija por sí sola el precio de venta, la fecha de entrega ni el equipamiento definitivo de cada mercado. No hemos verificado una tarifa española para estos cinco modelos en las fuentes consultadas. Tampoco trasladamos precios chinos a euros como si fueran el importe de un concesionario español.
Para nuestro seguimiento, el siguiente dato útil será una ficha comercial local que permita comparar precio final, garantía, revisiones y disponibilidad. Hasta entonces, estas novedades sirven para saber qué viene; no para recomendar una reserva sin condiciones claras.
Las cinco novedades, de un vistazo
| Modelo | Formato | Dato principal anunciado |
|---|---|---|
| RT450 | Scooter | Bicilíndrico de 398 cc |
| RX628 | Trail | Bicilíndrico en paralelo de 581 cc |
| AQS628 | Custom | Bicilíndrico en V de 578 cc |
| RT-D16 | Scooter de rueda alta | 125 cc; 12,2 CV |
| BATLL06 | Naked | 124,2 cc; 15 CV |
