Furion presenta la Taran como una moto eléctrica de serie limitada con tracción en ambas ruedas. El proyecto, recogido este sábado por la prensa especializada, sirve para mostrar Eversor: una arquitectura que integra un motor de flujo axial en la rueda delantera y gestiona por software el reparto de propulsión.

Lo que anuncia la marca

La ficha oficial declara 240 kW de potencia, 230 kg con batería y un acumulador de 20 kWh. Furion también anuncia 200 km de autonomía en uso real. Son valores comunicados por el fabricante, sin una prueba independiente de MotorYCasco ni una cifra de homologación equivalente que permita compararlos directamente con otros modelos.

Recuperar energía en el eje delantero

Eversor busca aprovechar la frenada donde aumenta la carga: la rueda delantera. La marca combina esa recuperación con una gestión de la contrarrotación del motor y de las dos ruedas motrices.

Furion aclara que el porcentaje de energía recuperada y las mejoras estimadas de autonomía proceden de simulaciones calibradas con mediciones en Le Mans. Por eso no deben interpretarse como una garantía de rendimiento en cualquier recorrido.

Una serie limitada, sin precio español

La web invita a registrarse para recibir información sobre futuras reservas y ensayos privados. Todavía no concreta un precio para España ni una fecha de entrega. El proyecto también contempla ofrecer la tecnología bajo licencia a otros fabricantes.