Honda amplía su gama deportiva europea para 2027 con la CBR500R FOUR. La novedad, anunciada el 20 de octubre, introduce un motor de cuatro cilindros en línea de 502 cc y el sistema E-Clutch de serie. La documentación oficial declara 53 kW, equivalentes a 72 CV, y contempla una versión de 35 kW para el carnet A2.
Qué aporta el E-Clutch
El sistema puede gestionar el embrague al arrancar, detenerse y cambiar de relación. El conductor sigue seleccionando las marchas con el pedal y conserva la maneta para intervenir cuando lo desee.
La combinación con el acelerador electrónico permite disponer de tres modos predefinidos y dos configuraciones de usuario. La instrumentación es una TFT de cinco pulgadas, con conectividad Honda RoadSync y toma USB-C.
El conjunto utiliza un nuevo bastidor de acero, horquilla invertida KYB de 41 mm y basculante de aluminio. Honda anuncia un asiento a 780 mm y 189 kg con los líquidos incluidos.
La CBR600RR también se actualiza
La presentación europea incluye la CBR600RR de 2027. Conserva el cuatro cilindros de 599 cc y suma pinzas delanteras derivadas de la Fireblade, una revisión del ABS con tres modos y una nueva pantalla TFT de cinco pulgadas. El frontal también cambia con un diseño de máscara y spoiler integrado.
Ambos modelos tendrán una decoración roja tricolor y otra negra mate. La información oficial consultada describe la propuesta para 2027; no fija un precio de venta para España. Habrá que esperar a la comunicación comercial local para conocer coste y llegada a los concesionarios.
Documentación y método
Redacción propia contrastada con las fuentes enlazadas para la mañana del 21 de octubre de 2026. Se conservan las fechas de los anuncios originales, se separan las previsiones de los hechos y no se atribuyen pruebas, entrevistas ni fotografías propias.
- Honda · dossier oficial de la CBR500R FOUR 2027 ↗
- Honda Motor Europe · presentación conjunta de CBR500R FOUR y CBR600RR ↗
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